「黄金城老虎机开奖历史」试飞员李中华:15次遇空中特情,脑袋系裤腰带,次次死里逃生

时间:2020-01-11 17:20:30

「黄金城老虎机开奖历史」试飞员李中华:15次遇空中特情,脑袋系裤腰带,次次死里逃生

黄金城老虎机开奖历史,作者:雷神

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新型战机在没有定型的时候进行试飞,危险性是非常高的。因为没有人知道会出现什么样的问题,只有通过试飞才能发现问题。所以,试飞员时刻冒着生命危险,为大国铸造利剑。李中华就是我军著名的英雄试飞员之一,堪称时代英雄。

李中华出生于1961年9月,他不断用挑战极限的试飞,为歼10、歼轰7、空警2000、空警200、歼20等先进战机的科研和试飞任务做出了重要贡献。

他曾经在试飞过程中,冒着生命危险挽救了价值数亿元的飞机和实验装备,与其他试飞员一道,共同为歼10战机试飞定型,立下了汗马功劳。李中华获“英雄试飞员”荣誉称号,2017年7月28日获“八一勋章”。

李中华由于飞过的先进战机很多,遇到的空中险情也很多,可谓“脑袋系在裤腰带”,其中有两次历险让他永难忘却。

一次,是在歼8改进型号的试飞过程中,高空双发发动机停车;另外一次,是歼教7战机进入失速尾旋,出现发动机停车。但李中华最终依靠自己的高超技艺,从死神手中逃了出来,为我国挽回了难以用数字计算的损失。

1997年12月17日,李中华执行歼8改进型号的空中验证,本次试验,主要是在高空验证发动机性能能否达到2.2马赫的速度。在山西境内飞行后回转,距机场只有160公里的距离时,他以近乎90度的坡度回转,朝机场方向飞行。突然听到“砰”的一声巨响,整个战机倒扣了过来,幅度达到了90度,整个座舱里边的红灯全部亮了起来。

李中华立即改平飞机,然后又听到“砰”的一声响,等到真正控制好战机的时候,才发现原来两台发动机在空中全部停车。在进行2.2马赫的超音速飞行时,空中停车极为危险,因为整个发动机结构有可能被破坏,无法再次发动,出现失事的可能性很高。李中华即使经历风险,依然义无反顾,迅速调整机头,对准机场跑道,改平之后下降高度,成功返回机场。

李中华事后称,当时从15000米掉到5000米,只有1分钟时间,整架战机就像不受控制的大铁块,急速往下掉。这个时候最关键的是要保持冷静,重新对发动机做启动操作。高度为8000米的时候,李中华尝试进行发动机启动,但按下按钮后,发动机没有任何反应。到了6000米时,他再次进行启动,依然没有反应。整架战机依然在急速下坠,李中华只剩下最后一次机会了。如果掉到2000米,即使发动机启动起来,飞机也没有能力再次拉起,因此从6000米到2000米之间,就是李中华的生死区间!

他有意让战机多掉了500米,高度下降到5500米的时候,再次进行发动机启动,非常幸运,发动机开始工作了。但战机依然在下坠,一直到2000多米,他才真正把战机拉起来。从15000米到2000米,时间只有一分多钟,这对于飞行员的技能是个重大考验,同时对于试飞员的心理也是煎熬与折磨。试飞员没有强大的心理,是不可能从容地进行操作的,而李中华做到了!

歼教7战机装备部队后,多次发生了失速尾旋的事故。这种事故对于执飞的飞行员的生命形成严重威胁,急需要找出解决方案,李中华和李存宝两位英雄试飞员担负起了这个任务。

1998年5月18日,李中华与李存宝按照要求进行左螺旋飞行,当时按照程序进入左螺旋之后,飞机转了不到半圈,就突然听见“砰”的一声,飞机翻滚起来向右边急剧转过去,这种情况几乎没有遇到过。因为发动机停了,战机处于倒飞螺旋状态,两位飞行员也被倒悬在座舱里边,整个座舱十分混乱,烟尘飞滚。

倒飞螺旋时,整个人的判断都是相反的,当时处于11000米的高度,两位飞行员首先要把飞机改出螺旋,而不是启动发动机。而没有发动机的动力,战机要想快速控制住姿态非常困难。歼教7战机又属于单发设计,只有一台发动机,一旦停车,整个机舱里边的供气、供压等全部停止,飞行员的生命保障系统也失效。因此,高空的低温直接将座舱结成了霜,已经看不见外面的方向。两位飞行员一起紧急进行飞机操纵,李中华在前座用手套在玻璃上擦出一个小孔,用于观测航向,最终将飞机安全降落。

因为是两位飞行员进行操作,所以可以齐心协力控制战机。最终两位飞行员默契合作,对歼教7试飞了将近一年左右,进行了100多架次的试飞,成功解决了失速尾旋这个在全世界航空界都难以解决的死亡难题。

在歼10战机进行定型试飞中,李中华曾经从上万米的高度直接俯冲到上千米,然后进行姿态调整,加速飞行突破音障。最终,李中华让歼10战机达到了极限时速1450公里,并且保持了20秒之久,打破了又一个纪录。

在另一次空中特大险情中,战机急速坠向地面,李中华迅速切断飞机的电传操控系统,转为机械操作,瞬间将倒扣的战机翻转过来。当时战机离地面只有200多米,几乎处于坠毁的边缘。而他操控这架战机从突发险情到最终拉起,只有短短7秒钟时间,用“神速反应”来形容,毫不为过。

李中华共有3150个小时的试飞经历,从事试飞工作长达23年,经历特大险情5次,空中重大险情15次,但每一次都与死神擦肩而过。他说,能够保持自己的信念是最重要的,一定要保持激情和梦想,成功是需要执着的!

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